はじめに 経緯 2回も割った ハンドガードはどれがいい? CYCRA ウルトラプロベンドハンドガード ハンドルバークランプマウント 価格 取り付け 問題点 まとめ はじめに CYCRA ウルトラプロベンドハンドガードを取り付けました。 経緯 今までは純正のハンドガ…
はじめに リードバルブって何? エンジン特性が変わる リードバルブは消耗品 なぜ交換したの? Moto Tassinari V-FORCE4R 適合があるので注意 価格 取り付け キャブセッティング インプレ まとめ はじめに リードバルブをV-FORCE4Rに交換しました。 理由、交…
KTM 150XC-Wを半年乗ってみて スタックベルト(リア) ハンドルバーカット(左右15mmずつ) フロントディスクガード まとめ KTM 150XC-Wを半年乗ってみて インプレ的な事ではないのですが、半年乗ってみて納車当初とは色々仕様変更してきたので参考までにご紹介…
150XC-Wの細々した修理記事です。 自分のためのメモ程度ですが、他の人の参考にもなれば嬉しいです。 初めての修理 修理箇所は大きく4つ 1.フットペグ修理 経緯 部品 作業 2.チャンバー歪み修正 経緯 部品 作業 3.クラッチマスターシリンダー交換 経緯 …
CGCひなまつりHEDに出てきた 公式サイト 場所 ハードエンデューロは初めて HEDのイメージ バイクを買った 開催場所が良かった さわやかクラス 準備 ゼッケン タイヤ そしてレース当日 レース本番 動画 セクションごとの感想 棚田 杉さま 吉野川 大仏ロック …
2年ぶりにオフロードブーツを新調しました。 2年ぶりにオフロードブーツを新調しました。 経緯 ただただボロボロだったので... バイクを乗り替えた事も多少関係あるかも ウェアの方が限界に達していた 今まで履いていたブーツは 次のブーツに求めるもの 候補…
今回はKTMの150XC-Wを購入して納車時に行ったカスタムです。 カスタムのテーマ カスタム前 KTM POWERPARTS ハンドガード スキッドプレート チャンバーガード ラジエタープロテクター スイングアームプロテクター 社外品 ケースセイバー ラジエターファン ス…
題名の通りです。 ちょっと時間が経ってしまいましたが...。 去年の11月末くらいに買ってしまいました。 KTM 150XC-W MY2018 買った理由 その代わりMY2018を買った理由 意外と安く買えた 納車 KTM 150XC-W MY2018 150XC-W MY2018 2ストローク150ccセル付きの…
前々から気になっていたエアフラップスというものを買ってみました。 エアフラップスとは なぜ必要か? 今までしてきた曇り対策は じゃあエアフラップス使わなくても良くない? じゃあ普段どうしてんの? 開封の儀 実際に取り付け 実際に走ってみて まとめ …
人生2度目のエンデューロレースに出場してきました 今回はWEX初開催となる滋賀県の朽木スキー場です。 初開催という事もあってエントリーはなんと471台。 前回出場した去年の12月のスラムパークが約250台だったので倍近くです。 台数も多いし初開催なので事…
KTMパワーパーツのフォークサポートを買いました。 バイクをトランポに積む時にフロントフォークを縮ませ過ぎないようにするものです。 去年の秋に晴れてトランポ組入りしました。 嬉しがりなのと痔持ちなのとで結構近い所でもトランポで行ったりしています…
あまりエンジンに不満はなかった(むしろノーマルが扱いやすかったので手を入れたくなかった)のですが、最近大したカスタムをしてなくてヒマだったのでやってみました。 作業工程は簡単でいつものごとく写真を撮ってませんw RR4T125のエンジンはブラジルヤマ…
明けましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 題名のとおり初めてエンデューロレースに出てきました。 はじめに言い訳から入りますが、僕は初心者です。 オフロードバイクの初心者という以前に、バイク自体が初心者です。 免許を取ってや…
RR4T125はレーサーではないのでフットペグは細いです。 かなり細いです。 僕はこのバイクが初めてのバイク(高校の時乗ってたリトルカブを除く)なので初めは気になりませんでしたが、最近は人のバイクに跨がせてもらったりする事もありワイドフットペグの踏み…
トランポ紹介です。 早速デデン 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 最終まで新型ハイラックスと迷いましたが、荷台の広さが決め手でした。 早速バイク積んでみました。 フルサイズのオフロードバイクが余裕で積めます。 ゲートを開けて真っ直ぐ積めば2台は…
とうとう僕もトランポ組になりました。 その前になんとなく書いてみたい僕の愛車遍歴を少々… まず免許取って初めての車は 初代ステップワゴン 親父の車です。 初めての車なので地元の友達と色んな所に行きました。 かなり思い出深い車です。 そして就職して…
僕のバイクは125ccなので高速道路に乗れません。 おまけに僕はオフ車乗りのくせに痔主さんなので長距離の移動がとても辛いのです。 実際に移動距離が不安で遠出の林道ツーリングのお誘いは何度も断ってきました。 でも色んな所を走ってみたいし、ちょうど今…
またまたやりました。 もはや数ヶ月に一度の恒例行事となっています。 台風の翌日に近所の林道に軽く走りに行きました。 いつもは結構余裕で登れる急坂なのですが、この日はチュルチュル。 坂の途中にある根っこの手前で減速してしまい、勢いで越えようとア…
お盆休みはバイク三昧でした。 3日連続で林道ツーリングというハードスケジュール。 3日間ベータちゃんを酷使したのでメンテナンスします。 まず1日目は最近よく行く林道へ。 昼ごはんにラーメン屋さんに行くために一旦下山する事に。 激下りの坂を下ります…
前回チラっと言ったのですがタイヤ交換しました。 まだまだ使えたのですがどうにも自分の使い方に合ってない気がしてきて履き替えたい欲求が抑えられなくなりました。 ちなみに交換前に履いていたのはこちら PIRELLI(ピレリ)バイクタイヤ MT 21 RALLYCROSS …
アタック林道に行った時などにグチョグチョの泥や、登り途中の濡れた岩や根っこ、僕たちの行く手を阻むモノは沢山あります。 そこでテクニックのない僕はまんまとハマってしまいます。 誰かと一緒に走ってる時には申し訳ないのですが押したり引っ張ったりし…
なんとなく林道ツーリングへ行く時の装備の紹介です。 前後フェンダーバッグを付けています。 エンデュリスタン XSベースパック オフロード用完全防水防塵防砂バッグ 6.5リットル / ENDURISTAN XS BASE PACK 6.5 LITER 【日本正規代理店:ジャペックス】 出版…
左右レバーを交換しました。 きっかけは先日行った林道でクラッチレバーを折ってしまいました。 ヒルクライムで2度も捲れてしまい。バイクがバク転してしまいました。 2回チャレンジして2回とも捲れたムカつく坂を @seru250 さん視点と交互で。#バイク直そ #…
実はちょっと前に書いた記事「クラッチ交換」 クラッチ修理 〜序章〜 - 初心者オフローダーのブログ クラッチ修理 〜部品〜完成〜 - 初心者オフローダーのブログ この時についでにフロントスプロケットも交換しました。 クラッチをヤマハ純正部品で頼んだの…
またまたやってしまいました。 というかほぼ毎週走っては壊して、直しては走って、また壊して…の繰り返しです。 今回は出来もしないステア越えをしようとして失敗しました。 動画は撮ってなかったのですがこの通り ナンバープレートホルダーがポッキリ折れま…
クラッチの修理は簡単です。 なのでいつもの事ながら自分でします。 部品を注文しないといけないのでBETAジャパンのホームページから純正部品価格表というPDFデータをダウンロードして探します。 が!!! この純正部品価格表がかなり見にくい!!! まず車…
突然ですが、先日プチ遭難してしまいました。 普段やらないGoProのチェストマウントでの試撮と フェンダーバッグを付けたのでそれの試走 のために雨上がりに1人で近所のフラット林道を軽く走りに行きました。 軽快に走っていたはずなんですが、脇道に入って…
RR4Tの純正タイヤはグリップしません。 特にマッドな路面ではブロックの隙間に泥が詰まってスリックタイヤみたいになります。 ヌタヌタの坂道とかもう終わってます。 純正は確か、ロッキーライダーとかいうメーカーのタイヤでした。 メイドイン スロベニアっ…
最近のバイクにはAIシステム(エアーインジェクションシステム・2次エアーシステム)なるものがついています。 僕もよく分からないんですが、RR4T125の場合アイドリング不調やアフターファイヤーの原因になってるらしく、前にマフラー変えてからアフターファイ…
では、貼り付けていきましょう。 まず純正デカールを剥がします。 結構簡単に剥がれました。 右側はマフラー部分がこびり付いてたのでステッカー剥がし剤とスクレーパーを使って剥がしました。 そして貼っていきます。 完成がこちら。 比較 自分ではいい感じ…