自分でどうにかデザインしたダサいゼッケン これでA3サイズあるので1枚モノではなく、分割して印刷する事にしました。 バイクの純正デカールを剥がすと白なので、この余白部分以外を分割します。 そしてA4サイズにまとめていきます。(スクショ撮るの忘れまし…

さて、とりあえずデザインしてみるだけしてみようと思います。 まずは実物のバイクから型取りです。 僕の場合は養生テープを貼ってそこにマジックでトレースしていきました。 それをとりあえずスキャンしてパソコンに取り込みます。 前の記事でも言った通り…

前々から考えていた「ゼッケンデカール自作」に取り掛かりました。 今一度RR4T125のオリジナルデザインを振り返ってみます。 僕は個人的にとてもカッコいいと思うのです。 むしろカッコいいと思ったので買ったのです。 じゃあなぜそのまま乗らないのか？ 僕…

全ての課題をクリアしてようやく完成です。 マフラーが届いてから3日かかりました。 マフラーの角度も思った以上に気にならないです。 気に入らなくなったらまた曲げ直します。 気になる音量ですが、爆音です。 会社の先輩には「下品」とまで言われました。 …

さて今回はエキパイとテールパイプのジョイントです。 セオリー的にも空気の流れ的にもエキパイにテールパイプを被せる形でジョイントするものなのですが、テールパイプの方が余裕で細いので逆のパターンになります。 性能的に大丈夫かどうかは知りません。 …

正月ボケで更新をすっかり忘れていました。 やっと作業に取り掛かっていきます。 今回はサイレンサーについてるパイプの手曲げです。 もちろんパイプの手曲げなんてやった事ありません。 でもやるしかないのです。 それではもう一度純正マフラーとの角度の差…

前回の長い前置きの続きです。 ネットで注文してからちょうど１週間で届きました。 早速純正マフラーを外して比べてみます。 サイレンサーのサイズめっちゃ予想通り。 パイプの形状はいい意味で予想とは違い、かなり合いそう... パイプの径は純正よりかなり…

(今回の記事では作業工程はないです) ついにやりました。 バイクカスタムの一大イベント。 マフラーの交換です。 毎度のことですが、僕のバイク(BETA RR4T125)には社外マフラーはありません。 BETAのバイクにお詳しいウブカタジャパンさんにも問い合わせてみ…

ゼッケンデカールのデザインが行き詰まってきたので先にアンダーガード製作に取り掛かりました。 今回は3mmのアルミ板を使いました。 まずダンボールで型取りします。 そのままでは線がガタガタなのでキッチリ定規などのハイテク文房具を駆使して下書きしま…

買ってからまずやりたかった事なのですが、純正ハンドルのライズが低めなのでハンドル変えないとバーパッド付けれないと思ってたのですが「どーにかなるやろ」的な考えで購入しました。 ハンドガードのクランプもあるので今回はRENTHALの200mmにしました。 …

今後のカスタム予定です。 実行するかどうかは分かりませんが… 1.ゼッケンデカール これはすでにとりかかっています。 もちろん売られてるモノはありません。 ショップに頼むのが早いのですが、僕はなんでも自分でやりたい性格なので、デザインから印刷、貼…

RR4Tを購入して4ヶ月程経って、不具合って程の不具合はないんですが一つだけ紹介します。 ある朝バイクで通勤中になにかカランカランと落ちて行ったので止まって見ると... ステムナットが落ちていました。 来た道を歩いて引き返して探してもない！ 結構探し…

バイクカスタムの定番、フェンダーレス化です。 と言ってもRR4T125にフェンダーレスキットなどという気の利いた物はもちろん売ってないので自作です。 自作と言っても純正のフェンダーをレシプロソーでぶった切っただけです。 ウィンカーの下、ナンバー灯の…

僕のRR4T125はカスタムって程のカスタムはしてないけどちょろっと小出しに紹介していきます。 まずはハンドガード before after RACETECHのクローズドタイプを付けました。 寒冷期には通気穴を塞げるタイプになってますが、見た目がどうも気に入らないので恐…

まず最初はやっぱり自分の愛車紹介でもしときますか。 僕の愛車はこれ BETAというイタリアのメーカーのRR4T125というオフロードバイクです。 このブログを始めようと思ったのが、このバイクを買おうと思ってネットで調べまくったけどかなりマイナーな車種だ…