バイク
明けましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 題名のとおり初めてエンデューロレースに出てきました。 はじめに言い訳から入りますが、僕は初心者です。 オフロードバイクの初心者という以前に、バイク自体が初心者です。 免許を取ってや…
RR4T125はレーサーではないのでフットペグは細いです。 かなり細いです。 僕はこのバイクが初めてのバイク(高校の時乗ってたリトルカブを除く)なので初めは気になりませんでしたが、最近は人のバイクに跨がせてもらったりする事もありワイドフットペグの踏み…
トランポ紹介です。 早速デデン 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 最終まで新型ハイラックスと迷いましたが、荷台の広さが決め手でした。 早速バイク積んでみました。 フルサイズのオフロードバイクが余裕で積めます。 ゲートを開けて真っ直ぐ積めば２台は…
とうとう僕もトランポ組になりました。 その前になんとなく書いてみたい僕の愛車遍歴を少々… まず免許取って初めての車は 初代ステップワゴン 親父の車です。 初めての車なので地元の友達と色んな所に行きました。 かなり思い出深い車です。 そして就職して…
僕のバイクは125ccなので高速道路に乗れません。 おまけに僕はオフ車乗りのくせに痔主さんなので長距離の移動がとても辛いのです。 実際に移動距離が不安で遠出の林道ツーリングのお誘いは何度も断ってきました。 でも色んな所を走ってみたいし、ちょうど今…
またまたやりました。 もはや数ヶ月に一度の恒例行事となっています。 台風の翌日に近所の林道に軽く走りに行きました。 いつもは結構余裕で登れる急坂なのですが、この日はチュルチュル。 坂の途中にある根っこの手前で減速してしまい、勢いで越えようとア…
お盆休みはバイク三昧でした。 3日連続で林道ツーリングというハードスケジュール。 3日間ベータちゃんを酷使したのでメンテナンスします。 まず1日目は最近よく行く林道へ。 昼ごはんにラーメン屋さんに行くために一旦下山する事に。 激下りの坂を下ります…
前回チラっと言ったのですがタイヤ交換しました。 まだまだ使えたのですがどうにも自分の使い方に合ってない気がしてきて履き替えたい欲求が抑えられなくなりました。 ちなみに交換前に履いていたのはこちら PIRELLI(ピレリ)バイクタイヤ MT 21 RALLYCROSS …
アタック林道に行った時などにグチョグチョの泥や、登り途中の濡れた岩や根っこ、僕たちの行く手を阻むモノは沢山あります。 そこでテクニックのない僕はまんまとハマってしまいます。 誰かと一緒に走ってる時には申し訳ないのですが押したり引っ張ったりし…
なんとなく林道ツーリングへ行く時の装備の紹介です。 前後フェンダーバッグを付けています。 エンデュリスタン XSベースパック オフロード用完全防水防塵防砂バッグ 6.5リットル / ENDURISTAN XS BASE PACK 6.5 LITER 【日本正規代理店:ジャペックス】 出版…
左右レバーを交換しました。 きっかけは先日行った林道でクラッチレバーを折ってしまいました。 ヒルクライムで2度も捲れてしまい。バイクがバク転してしまいました。 2回チャレンジして2回とも捲れたムカつく坂を @seru250 さん視点と交互で。#バイク直そ #…
実はちょっと前に書いた記事「クラッチ交換」 クラッチ修理 〜序章〜 - 初心者オフローダーのブログ クラッチ修理 〜部品〜完成〜 - 初心者オフローダーのブログ この時についでにフロントスプロケットも交換しました。 クラッチをヤマハ純正部品で頼んだの…
またまたやってしまいました。 というかほぼ毎週走っては壊して、直しては走って、また壊して…の繰り返しです。 今回は出来もしないステア越えをしようとして失敗しました。 動画は撮ってなかったのですがこの通り ナンバープレートホルダーがポッキリ折れま…
クラッチの修理は簡単です。 なのでいつもの事ながら自分でします。 部品を注文しないといけないのでBETAジャパンのホームページから純正部品価格表というPDFデータをダウンロードして探します。 が！！！ この純正部品価格表がかなり見にくい！！！ まず車…
突然ですが、先日プチ遭難してしまいました。 普段やらないGoProのチェストマウントでの試撮と フェンダーバッグを付けたのでそれの試走 のために雨上がりに1人で近所のフラット林道を軽く走りに行きました。 軽快に走っていたはずなんですが、脇道に入って…
RR4Tの純正タイヤはグリップしません。 特にマッドな路面ではブロックの隙間に泥が詰まってスリックタイヤみたいになります。 ヌタヌタの坂道とかもう終わってます。 純正は確か、ロッキーライダーとかいうメーカーのタイヤでした。 メイドイン スロベニアっ…
最近のバイクにはAIシステム(エアーインジェクションシステム・2次エアーシステム)なるものがついています。 僕もよく分からないんですが、RR4T125の場合アイドリング不調やアフターファイヤーの原因になってるらしく、前にマフラー変えてからアフターファイ…
では、貼り付けていきましょう。 まず純正デカールを剥がします。 結構簡単に剥がれました。 右側はマフラー部分がこびり付いてたのでステッカー剥がし剤とスクレーパーを使って剥がしました。 そして貼っていきます。 完成がこちら。 比較 自分ではいい感じ…
自分でどうにかデザインしたダサいゼッケン これでA3サイズあるので1枚モノではなく、分割して印刷する事にしました。 バイクの純正デカールを剥がすと白なので、この余白部分以外を分割します。 そしてA4サイズにまとめていきます。(スクショ撮るの忘れまし…
さて、とりあえずデザインしてみるだけしてみようと思います。 まずは実物のバイクから型取りです。 僕の場合は養生テープを貼ってそこにマジックでトレースしていきました。 それをとりあえずスキャンしてパソコンに取り込みます。 前の記事でも言った通り…
前々から考えていた「ゼッケンデカール自作」に取り掛かりました。 今一度RR4T125のオリジナルデザインを振り返ってみます。 僕は個人的にとてもカッコいいと思うのです。 むしろカッコいいと思ったので買ったのです。 じゃあなぜそのまま乗らないのか？ 僕…
全ての課題をクリアしてようやく完成です。 マフラーが届いてから3日かかりました。 マフラーの角度も思った以上に気にならないです。 気に入らなくなったらまた曲げ直します。 気になる音量ですが、爆音です。 会社の先輩には「下品」とまで言われました。 …
さて今回はエキパイとテールパイプのジョイントです。 セオリー的にも空気の流れ的にもエキパイにテールパイプを被せる形でジョイントするものなのですが、テールパイプの方が余裕で細いので逆のパターンになります。 性能的に大丈夫かどうかは知りません。 …
正月ボケで更新をすっかり忘れていました。 やっと作業に取り掛かっていきます。 今回はサイレンサーについてるパイプの手曲げです。 もちろんパイプの手曲げなんてやった事ありません。 でもやるしかないのです。 それではもう一度純正マフラーとの角度の差…
前回の長い前置きの続きです。 ネットで注文してからちょうど１週間で届きました。 早速純正マフラーを外して比べてみます。 サイレンサーのサイズめっちゃ予想通り。 パイプの形状はいい意味で予想とは違い、かなり合いそう... パイプの径は純正よりかなり…
(今回の記事では作業工程はないです) ついにやりました。 バイクカスタムの一大イベント。 マフラーの交換です。 毎度のことですが、僕のバイク(BETA RR4T125)には社外マフラーはありません。 BETAのバイクにお詳しいウブカタジャパンさんにも問い合わせてみ…
ゼッケンデカールのデザインが行き詰まってきたので先にアンダーガード製作に取り掛かりました。 今回は3mmのアルミ板を使いました。 まずダンボールで型取りします。 そのままでは線がガタガタなのでキッチリ定規などのハイテク文房具を駆使して下書きしま…
買ってからまずやりたかった事なのですが、純正ハンドルのライズが低めなのでハンドル変えないとバーパッド付けれないと思ってたのですが「どーにかなるやろ」的な考えで購入しました。 ハンドガードのクランプもあるので今回はRENTHALの200mmにしました。 …
今後のカスタム予定です。 実行するかどうかは分かりませんが… 1.ゼッケンデカール これはすでにとりかかっています。 もちろん売られてるモノはありません。 ショップに頼むのが早いのですが、僕はなんでも自分でやりたい性格なので、デザインから印刷、貼…
RR4Tを購入して4ヶ月程経って、不具合って程の不具合はないんですが一つだけ紹介します。 ある朝バイクで通勤中になにかカランカランと落ちて行ったので止まって見ると... ステムナットが落ちていました。 来た道を歩いて引き返して探してもない！ 結構探し…
